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Porsche 1969 911E Motor 911/09 2.0 Liter #6292050 Mfi Motor Ex Paul Newman Wow

25.396,51 € 25.685,39 €

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Beschreibung

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PORSCHE 1969 911E MOTOR 911/09 2.0 LITER #6292050 MFI MOTOR EX PAUL
NEWMAN WOW

Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch
verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins
Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.

SIE KAUFEN EINEN GUT LAUFENDEN 911E MOTOR VON 1969. BEI THOROUGHBRED
MOTORSPORTS HABEN WIR EINEN MOTOR FÜR DEN ORIGINALEN OSSIBLAUEN 911S
VON 1969 GEBAUT, DER FRÜHER GEFAHREN WURDE UND DEM SCHAUSPIELER PAUL
NEWMAN GEHÖRTE. WIR HABEN DIESEN 911E 2,0-LITER-MOTOR IN DEN HANDEL
GENOMMEN, DER ZULETZT IN DIESEM AUTO WAR UND DIESER MOTOR WIRD HIER
VERSTEIGERT. DIE GESCHICHTE IST, DASS ER DEN 69 911S HART GEFAHREN UND
DEN MOTOR SO MODIFIZIERT HAT, DASS ER NICHT MEHR STRASSENTAUGLICH WAR
UND DER URSPRÜNGLICHE MOTOR MÖGLICHERWEISE VERLETZT WURDE. ER ZOG
DAS AUTO VON DER RENNSTRECKE ODER DEM RENNSPORT ZURÜCK UND BEGANN, ES
ALS ALLTAGSFAHRER ZU VERWENDEN, UND BAUTE DIESEN 911E-MOTOR VON 1969
EIN. DAS AUTO STAND SEIT ÜBER 20 JAHREN UND WIRD DERZEIT RESTAURIERT.
WIR HABEN DEN MOTOR WIE IN DEN VIDEOS UNTEN GEZEIGT AUF UNSEREM
MOTORENPRÜFSTAND IN GULF-LACKIERUNG WIEDERBELEBT. ES SCHEINT NICHT
SERIENMÄSSIG ZU SEIN, DA DIE KOMPRESSION ZIEMLICH HOCH IST UND DER
MOTOR SEHR BISSIG IST. WIR ÜBERHOLTEN DIE KETTENSPANNER UND
WECHSELTEN EINIGE DICHTUNGEN UND DICHTUNGEN, MACHTEN EINEN SERVICE AN
DER MFI-PUMPE, HABEN DIE EINSPRITZDÜSEN MIT ULTRASCHALL GEREINIGT UND
GETESTET, DIE ABGASANLAGE GEREINIGT UND NEU BESCHICHTET UND DANN DEN
MOTOR GETESTET. DIE VERDICHTUNG SCHEINT RECHT HOCH ZU SEIN – UND
BEDENKEN SIE, DASS DIES NACH 20 JAHREN SITZEN NORMALERWEISE KEINE GUTE
DARSTELLUNG FÜR EINEN LUFTGEKÜHLTEN SECHSZYLINDERMOTOR IST.
NORMALERWEISE IST DIE KOMPRESSION NACH DEM SITZEN UNGLEICHMÄSSIG UND
NIEDRIG, BIS DER MOTOR WIEDER EINLÄUFT. UNSERE KOMPRESSIONSMESSUNGEN
NACH EIN PAAR TESTLÄUFEN WAREN: ZYL 1: 165, ZYL 2: 177, ZYL 3: 168,
ZYL 4: 170, ZYL 5: 168, ZYL 6: 178, NORMALERWEISE LIEGEN 911E 2.0
MOTOREN BEI 140-150 . 

WIR ZEIGEN VIDEOS VON DREI TESTLÄUFEN, DER ERSTE WAR MIT DEM
INSTRUMENTIERTEN SCHALLDÄMPFER MIT BREITBANDSENSOREN, DAMIT WIR
ANPASSUNGEN VORNEHMEN KONNTEN. UM SICHERZUSTELLEN, DASS DIE MFI-PUMPE
FREI IST, HABEN WIR ÖL IN DAS BENZIN PLUS ADDITIVE GEGEBEN, SO DASS
DER RAUCH IN DIESEM VIDEO KEINE BEDEUTUNG HAT, ER VERSCHWAND, ALS WIR
REINES BENZIN VERWENDETEN. SEHEN SIE SICH DIESES TOLLE KURZE VIDEO AN:

[https://www.youtube.com/watch?v=rr-cTe7_MoA]
Paul Newman 1969 911E/s Motor-Revival.

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NACHDEM WIR DEN MOTOR EINE WEILE LAUFEN LIESSEN, SETZTEN WIR DEN
ORIGINALSCHALLDÄMPFER AUF UND MACHTEN EIN PAAR ZUSÄTZLICHE VIDEOS.
DAS ERSTE WURDE MIT EINEM GALAXY S8 AUFGENOMMEN, UND DER TON IST SEHR
GUT, WÄHREND DIE VIDEOQUALITÄT NICHT PERFEKT IST – BITTE SEHEN SIE
SICH DIESES TOLLE, SEHR KURZE VIDEO AN:

[https://www.youtube.com/watch?v=nBR0BNKSlmg]
Newman 69 911E Lauf 1

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DIESES ZWEITE VIDEO WURDE MIT EINEM NEUEREN IPHONE AUFGENOMMEN – DIE
VIDEOQUALITÄT IST GUT, DER SOUND WIRKT IM VERGLEICH ZU DEN ANDEREN
TESTLÄUFEN VIEL ZU DUMPF – DIE ENGINE KLANG GENAUSO KRÄFTIG UND
BISSIG WIE IN DEN ANDEREN VIDEOS, SEHR STARK!

[https://www.youtube.com/watch?v=QF9MiTR7rJ4]
Paul Newmans 911E-Motortestlauf von 1969 auf dem iPhone-Video

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BITTE SCHAUEN SIE SICH DIE FOTOS IM DETAIL AN, WIR MACHEN IMMER EINE
MENGE DAVON.

UM VERWECHSLUNGEN ZU VERMEIDEN, KOMMT DER MOTOR GENAU SO WIE AUF DEN
FOTOS AUF DEM MOTORSTAND ABGEBILDET, NICHT AUF DEM PRÜFSTAND, NICHT
WIE IM ERSTEN VIDEO AUF DEM GULF-MOTORENPRÜFSTAND, DA MAN EINEN
INSTRUMENTIERTEN PRÜFSCHALLDÄMPFER MIT BREITBAU VERBAUT HAT
-BANDSENSOREN FÜR JEDE BANK. ER WIRD MIT DEM ORIGINALEN, FRISCH
LACKIERTEN SCHALLDÄMPFER GELIEFERT, DEN ER AUCH IN DEN LETZTEN BEIDEN
VIDEOS VERBAUT HATTE. UM 100% KLAR ZU SEIN, IST DIE AUKTION NUR FÜR
DEN MOTOR, KEIN MOTORSTÄNDER, PRÜFSTAND ODER WERKZEUG ENTHALTEN.

VIEL GLÜCK BEIM BIETEN! DIE RESERVE IST DEUTLICH NIEDRIGER ALS DER
„JETZT KAUFEN“-PREIS.

 
WIR HABEN VIELE MOTOREN IN DIE GANZE WELT GELIEFERT.

Bitte besuchen Sie meinen Shop für viele seltene und spezielle
Porsche-Teile.

Alle Artikel werden so verkauft wie sie sind. Die Zahlung muss
innerhalb von 7 Kalendertagen eingegangen sein.  Einwohner von PA
zahlen 6% Umsatzsteuer. Artikel werden versendet, nachdem die Zahlung
gelöscht wurde.

 

Wir können keine Rücksendungen mehr akzeptieren, da eBay Kunden für
die Rücksendung abgenutzter, beschädigter und defekter Teile und
Komponenten erstattet. Alle Kunden sind für die Passform und
Kompatibilität aller verkauften Artikel verantwortlich.

Sie kaufen einen gut laufenden 911E Motor von 1969. Bei Thoroughbred
Motorsports haben wir einen Motor für den originalen ossiblauen 911S
von 1969 gebaut, der früher gefahren wurde und dem Schauspieler Paul
Newman gehörte. Wir haben diesen 911E 2,0-Liter-Motor in den Handel
genommen, der zuletzt in diesem Auto war und dieser Motor wird hier
versteigert. Die Geschichte ist, dass er den 69 911S hart gefahren und
den Motor so modifiziert hat, dass er nicht mehr straßentauglich war
und der ursprüngliche Motor möglicherweise verletzt wurde. Er zog
das Auto von der Rennstrecke oder dem Rennsport zurück und begann, es
als Alltagsfahrer zu verwenden, und baute diesen 911E-Motor von 1969
ein. Das Auto stand seit über 20 Jahren und wird derzeit restauriert.
Wir haben den Motor wie in den Videos unte

Number of Valves
12

Engine Size
2.0

Brand
Porsche

Number of Cylinders
6

Manufacturer Part Number
69-911E-911/09

Block Type
magnesium

Fuel Type
Gasoline

Performance Type
911E – 911/09

Type
MFI

Artikelmerkmale

Anzahl der Ventile: 12

Motorgröße: 2.0

Hersteller: Porsche

Anzahl der Zylinder: 6

Herstellernummer: 69-911E-911/09

Block Typ: Magnesium

Benzin Typ: Benzin-

Performance Typ: 911E - 911/09

Typ:: MFI

Marke: Markenlos


Erfahrungsberichte


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